Новости

В конструкции автомобиля множествомеханизмов, узлов и агрегатов, элементыкоторых находятся в плотномвзаимодействии друг с другом. Чтобыуменьшить силу трения между ними,обеспечить эффективный отвод избыткатепла, увеличить эксплуатационныйресурс, используются специальныетехнические жидкости, масла, протечкакоторых – неприятная ситуация,требующая внимания со стороныводителя. Как устранить течь маслаправильно? Какие ошибки эксплуатациимогут привести к проблеме? Попробуемразобраться в причинах протечки масла.

Масляный фильтр

Одна из самых частных причин утечкимоторного масла. Каждый раз при заменемоторного масла долженустанавливаться новый фильтр. Нужноубедиться, что по итогу проведенияобслуживания он затянут с достаточнымусилием, а прокладка илиуплотнительное кольцо установленыдолжным образом.

Прокладки

Прокладки уплотняют различныесоединения масляной системыавтомобиля. Изнашиваясь со временем,каждая из них становится потенциальнойпричиной утечки. Следует регулярнопроверять на подтеки по меньшей мерепрокладки:клапанной крышки;головкиблока цилиндров;крышки ГРМ; масляногоподдона.

Сальники

Помимо прокладок есть ещё и сальники,герметизирующие подвижные соединения,например, распределительного вала.Высыхая или повреждаясь со временем,они тоже могут дать течь исигнализировать об этом дымящимдвигателем. Подобные утечки довольносложно диагностироватьавтовладельцу-любителю, здесь можетпотребоваться помощь специалиста.

Масляный поддон

Обильная утечка масла можетобъясняться повреждением масляногоподдона. Находящийся прямо поддвигателем, он может быть повреждёндорожным мусором или неровностямитрассы. Треснувший или проколотыйподдон вызовет прямую утечку, адеформированный вследствие удараможет нарушить герметичность сливнойпробки.

Двигатели водного транспорта работают в весьма специфических условиях. В этой статье мы разберемся, какое масло лучше для лодочных моторов и на что ориентироваться при его выборе. Необходимость заливать специальное масло в лодочные моторы обусловлена спецификой их работы. Если автомобильный двигатель работает при 2000–4000 оборотах в минуту, то нормальный режим работы лодочного двигателя – 5000–5500 оборотов и более. Следовательно, нагрузка на двигатель гораздо выше.

Кроме того, двигатель лодки непосредственно контактирует с водой, которая используется в системе охлаждения агрегата. Поскольку вода является сильным окислителем, водоотталкивающие свойства у лодочных масел должны быть значительно выше, чем у автомобильных.
Еще один специфический момент эксплуатации масла для моторных лодок связан с экологией. В лодочных моторах выхлопные газы попадают непосредственно в водоем. Это необходимо для снижения шума от работы мотора. Вместе с отработанными газами в воду попадают и несгоревшие фракции. Следовательно, масло для лодочного мотора должно максимально прогорать, чтобы снизить уровень загрязнения окружающей среды.
Масла для разных типов лодочных двигателей
На лодках используются двигатели двух типов: 2-тактные или 4-тактные. Принцип работы масла в них существенно различается. В 2-тактных агрегатах масло непосредственно смешивается с топливом – как правило, в пропорции 1:50. В результате образуется топливно-масляно-воздушная смесь, которая смазывает подвижные части двигателя и попадает в камеру сгорания. Поэтому для 2-тактных двигателей масло должно обладать не только определенной вязкостью и смазывающими свойствами, но и низким уровнем дымности. В 4-тактных лодочных моторах смазка узлов происходит так же, как и в автомобильных двигателях. Масло в таких агрегатах работает по замкнутому циклу и выполняет следующие функции:
смазывает подвижные узлы;
защищает мотор от перегрева;
противостоит коррозии;
уменьшает образование нагара.
По факту, лодочное масло для 4-тактных лодочных двигателей почти не отличается от автомобильного. Разница здесь – лишь в наличии специальных присадок, которые усиливают водоотталкивающие свойства масла, защищают двигатель от окисления и осоления, а также эффективно выводят продукты сгорания топлива.

Использование некачественного антифриза ведет к вероятности столкнуться с целым рядом тяжелых последствий таких, как:

- Перегрев мотора.
Перегрев — источник самых серьезных проблем двигателя автомобиля. По оценкам специалистов, более 90% неисправностей, возникающих от перегрева двигателя, связано с использованием некачественной охлаждающей жидкости. Работа в таком режиме может сократить срок службы двигателя.

- Выпадение осадка.
Дешевые тосолы и антифризы содержат устаревшие присадки, которые в процессе эксплуатации выпадают в осадок. Твердые частички захватываются потоком жидкости, и начинают работать как абразив, разрушая систему охлаждения двигателя изнутри. В результате устаревшие присадки не защищают, а провоцируют образование коррозии и слоя ржавчины. - Появление коррозии.
На стенках каналов радиатора и мотора появляется ржавчина, выступающая как изолятор тепла, что также приводит к перегреву мотора.

- Эрозия металла.
Если вблизи металлических поверхностей происходит кавитация (образование и схлопывание пузырьков в жидкости), то со временем это может привести к появлению дыр в металлических деталях.

Чтобы обезопасить свой автомобиль, выбирайте только проверенные антифризы!

Компания Инвентум запускает производство новых, высокоэффективных продуктов - синтетических, трансмиссионных и гидравлических масел. Приобрести можно только у официальных дистрибьюторов ПРИСТА ОЙЛ ХОЛДИНГ в России.

Уважаемые Партнеры! 

В связи с предстоящим сезоном ТО, компания Инвентум запускает акцию на всю линейку PVL ассортимента торговой марки PRISTA® OIL. 

Не упустите уникальную возможность, воспользоваться выгодным предложением и приобрести нашу продукцию по привлекательной цене! 

*Акция продлится до 31 августа 2023 года

Моторное масло – одна из ключевых составляющих двигателя внутреннего сгорания. Оно обеспечивает смазывание пар трения, отвод тепла, нейтрализацию продуктов воспламенения воздушно-топливной смеси и выполняет другие функции. Все моторные масла можно разделить по классу вязкости. От этого параметра, в том числе, зависит расход топлива, и влияние достаточно велико.

Существует большое количество различных моторных масел, которые отличаются по типу масляной основы, вязкости и целому ряду других свойств. Если рассматривать связь масла и расхода топлива, следует на начальном этапе отдельно выделить вязкость и антифрикционные свойства самого смазочного материала.

Прежде всего, если масло слишком вязкое, двигателю в буквальном смысле тяжелее вращаться. В результате на холостом ходу электронный блок управления подает больше топлива в цилиндры для поддержания стабильной работы силового агрегата. При езде на вязком масле отдача от двигателя также несколько ухудшается, водитель сильнее нажимает на газ для компенсации таких потерь. Опять же, расход горючего увеличивается на 3-7%.

Как может показаться, чтобы снизить расход горючего, достаточно только перейти на маловязкие синтетические масла. Такое масло сохраняет свою текучесть при низких температурах, имеет самый полный пакет присадок, в том числе и антифрикционных. В результате холодный пуск облегчен, двигатель легко раскручивается при нажатии на педаль газа, во время работы потери на трение минимальны.

С таким решением можно согласиться только в том случае, если:

-самим производителем мотора допускается использование маловязких масел (0W20, 0W30 или 5W30) в двигателе;

-силовой агрегат и его системы находятся в полной исправности;

Если просто, слишком жидкое масло в моторе может привести к тому, что такая смазка начнет сильно расходоваться на угар. Повышенный расход масла будет означать, что оно активно попадает в камеру сгорания. В результате ухудшается качество топливно-воздушной смеси, закономерно падает мощность и производительность силового агрегата.

Если же масло окажется слишком маловязким для мотора, возможен даже прорыв масляной пленки на поверхностях трущихся пар, что приводит к сухому трению. В таком случае владелец меньше всего будет думать о расходе топлива из-за масла, так как может потребоваться капитальный ремонт всего мотора или замена на контрактный двигатель.

Какое масло заливать чтобы уменьшить расход топлива

Как видно, вязкостные качества смазки напрямую могут оказывать влияние на расход топлива. Другими словами, ответ на вопрос, влияет ли масло на расход топлива, будет утвердительным. Получается, чем меньшими будут потери на трение в двигателе, тем меньшим оказывается и расход топлива. Однако это не значит, что в двигатель обязательно нужно залить самое маловязкое масло, чтобы расход топлива был меньше.

В случае, когда масло не подходит для двигателя, силовой агрегат может начать активно изнашиваться или быстро выйдет из строя или моторное масло может оказывать влияние на расход горючего и общую эффективность и производительность мотора посредством расхода на угар.

Важно заливать то масло, которое является допустимым к использованию в данном типе двигателя по мануалу. Например, если по инструкции производителя агрегата в двигатель можно залить 5W30 или 5W40, а также 10W40, расход топлива теоретически будет самым высоким именно при использовании последнего варианта и самым низким при выборе первого.

Добавим, что на расход топлива также может влиять не само масло в двигателе, а его уровень. Важно, чтобы уровень масла в двигателе не был выше или ниже нормы. Контроль уровня масла нужно осуществлять регулярно по щупу. Если щуп электронный, внимательно следить за индикаторами давления масла, а также осматривать подкапотное пространство автомобиля и сам двигатель на предмет возможных утечек смазочного материала.

Существует распространенная практика, когда автомобилисты переоборудуют бензиновые двигатели для работы с газом. Стремление к такому апгрейду понятно:

- эксплуатационные характеристики (динамика, расход, затраты на обслуживание) практически не меняются;

- при этом стоимость газа в 3–4 раза ниже, чем у бензина и дизеля;

- в случае официального переоборудования и корректировки ПТС можно добиться значительного снижения транспортного налога.

При этом возникает вопрос: с целью сохранения максимального ресурса ДВС нужно ли использовать какое-то особенное масло для ГБО или в переоборудованном двигателе можно оставить масло, рекомендованное автопроизводителем изначально? Давайте разбираться.

Установка ГБО практически не влияет на конструкцию двигателя. По сути, самое значительное изменение в этом случае – установка электромагнитного клапана для отключения подачи бензина.

Сжиженный природный газ помещается в герметичный баллон, который чаще всего ставится в багажник автомобиля. На баллоне находится мультиклапан, который регулирует подачу газа в цилиндры по магистралям. Сначала сжиженный газ поступает в редуктор. Тот в свою очередь подогревается антифризом из системы охлаждения. При нагревании газ переходит из сжиженного состояния в газообразное и далее через дозатор поступает в смеситель, который располагается перед дроссельными заслонками.

В смесителе образуется газовоздушная смесь. Форсунки впрыскивают ее в цилиндры, где смесь сгорает и толкает поршни.

Можно выделить ряд важных преимуществ работы двигателя на газу:

• при сжигании газа образуется меньше выхлопов, а значит, меньше загрязняется окружающая среда;
• за счет отсутствия детонации и мягкого сгорания смеси в цилиндрах снижается нагрузка на узлы двигателя, продлевается срок их службы;
• при работе с газом меньше изнашиваются свечи зажигания;
• газовая смесь полностью сгорает, поэтому в моторном отсеке не остается отложений, приводящих к износу агрегата.

В конечном итоге использование газа вместо бензина позволяет экономить не только на топливе, но и на техническом обслуживании двигателя.

Специфика работы двигателя на газу накладывает определенные требования и для масла:

- При сгорании газа образуется большое количество водных паров. Поэтому масло для газовых двигателей должно быть стойким к воде.

- Температура сгорания газа в цилиндре примерно на 20–22 % выше, чем при сгорании бензина. Чтобы масло не испарялось и не окислялось раньше времени, оно должно быть термоустойчивым.

- Когда газ сгорает, образуется оксид азота, который изменяет свойства смазочной жидкости. Следовательно, специальное масло для ГБО должно быть устойчиво к такому воздействию.

- В зимнее время сжиженный газ неохотно становится газообразным. А значит, масло для ГБО должно облегчать пуск двигателя в условиях низких температур.

- Газ сам по себе не обладают изначальными смазывающими свойствами, как бензин. Это значит, что в моторах на газу возникает риск сильного износа узлов. Специальное масло должно решать эту проблему.

Какие масла можно использовать с ГБО

В качестве моторного масла может быть использованы следующие продукты: PRISTA ULTRA 5W-30, PRISTA ULTRA 5W-40. Учитывая перечень допусков, данные продукты могут использоваться не только в бензиновых двигателях, но и в двигателях с ГБО

Чтобы обеспечить безопасность и предотвратить возникновение различных проблем с выходом на воду, необходимо соблюдать определённые правила по подготовки судна к сезону. Для этого необходимо поочерёдно проверить всю систему судна.

Для начала нужно проверить топливную систему на предмет наличия протечек или повреждений, обратив своё внимание на заправочные шланги, соединения и поверхности баков. Признаки повреждения заправочных шлангов: мягкость, хрупкость, наличие трещин. Если это необходимо, произведите замену деталей. Так же необходимо проверить все крепления на предмет надежности. Необходимо убедиться, что двигатель, система выхлопа и воздухозабора работают исправно. Очень важно проверить приводные ремни, провода и шланги, т.к. они могут стать хрупкими и потрескаться во время зимнего хранения. Ремни должны плотно прилегать к шкивам, иначе они будут проскальзывать: при износе ремня внутри шкива появляется чёрный налёт, и ремень начинает скользить. Трещины или вздутия на оболочке провода управления – признак того, что Вам необходимо принять срочные меры. Далее необходимо проверить все электрические соединения на предмет загрязнений и плотности. Окисление и налёт часто является признаком того, что соединение не безопасно. Также нужно проверить уровни всех жидкостей: моторное масло, редукторы и охлаждающую жидкость. Необходимо проверить винты на наличие растяжений, коррозии, трещин и деформации. Повреждённые винты могут стать причиной нежелательной вибрации и повредить привод. Нужно убедиться, что винт надёжно закреплён. Далее необходимо заменить прокладки. Обязательно нужно очистить корпус, палубу и надстройку с помощью безопасного для окружающей среды очищающего раствора, средства. Необходимо убедиться, что пробка водоотливного отверстия наглухо закрыта перед спуском на воду.

Проверка лодочного мотора

Первым делом, конечно же, необходимо проверить сердце вашего плавсредства. Следует выбрать для использования качественное и соответствующее требованиям моторное масло для 2Т двигателя или 4Т масло для вашего стационарного или подвесного мотора. Качественное моторное масло обеспечит надёжную смазку всех компонентов и защитит двигатель маломерного судна или гидроцикла от коррозии в условиях повышенной влажности.

Замена антифриза и гидравлического масла для водной техники

Убирая водные транспортные средства на зимнее хранение, мы слили все жидкости, которые могут нанести повреждения при замерзании. В частности, это были жидкости для гидравлической системы и системы охлаждения двигателя. Удостоверьтесь в отсутствии повреждений всех баков и шлангов, залейте соответствующие антифриз и гидравлическое масло для рулевого управления лодки.

Проверка электрики катера или яхты

Перед началом эксплуатации лодки после зимы необходимо проверить проводку и электрические соединения на предмет отсутствия повреждений изоляции или окисления контактов. Также необходимо проверить аккумулятор лодки.

Индустриальные масла представляют собой смазочные материалы средней и малой вязкости, полученные из нефтепродуктов методом дистилляции.

Эти масла используются как охлаждающие жидкости, смазка в коробках передач различных механизмов, а также в роли основы для технологических смазок разного назначения. К индустриальным маслам предъявляется более скромный список требований, чем к другим видам смазочных материалов Дело в том, что в отличие от транспорта и технических средств, станки и другие стационарные механизмы меньше нагреваются, но требуют больших заправочных объемов. Щадящий температурный режим в закрытых помещениях существенно снижает требования к характеристикам индустриальных масел. Поэтому для смазывания промышленного оборудования целесообразно использовать дешевые минеральные масла без большого количества присадок. Индустриальные масла специального назначения обычно содержат присадки и предназначены для использования в узких или специфических областях.

Классификация индустриальных масел

Обозначение индустриальных масел состоит из четырех групп знаков, первая из которых обозначается буквой И - индустриальное, вторая - прописными буквами, обозначающими принадлежность к группе (группам) по назначению, третья - прописными буквами, обозначающими принадлежность к подгруппе масел по эксплуатационным свойствам, четвертая - цифрами, характеризующими класс кинематической вязкости при 50 °С.

В зависимости от области применения индустриальные масла подразделяют на группы:

• Л - легко нагруженные узлы (шпиндели, подшипники и сопряженные с ними соединения);
• Г - гидравлические системы;
• Н - направляющие скольжения;
• Т - тяжело нагруженные узлы (зубчатые передачи).

В зависимости от состава (наличия соответствующих функциональных присадок) индустриальные масла подразделяют на группы:

• А - нефтяные масла без присадок - применимы для машин и механизмов промышленного оборудования, условия работы которых не предъявляют особых требований к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел;
• В - нефтяные масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками - применимы для машин и механизмов промышленного оборудования, условия работы которых предъявляют повышенные требования к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел;
• C - нефтяные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками - применимы для машин и механизмов промышленного оборудования, содержащие антифрикционные сплавы цветных металлов, условия работы которых предъявляют повышенные требования к антиокислительным, антикоррозионным и противоизносным свойствам масел;
• Д - нефтяные масла с антиокислительными, антикоррозионными, противоизносными и противозадирными присадками - применимы для машин и механизмов промышленного оборудования, условия работы которых предъявляют повышенные требования к антиокислительным, антикоррозионным, противоизносным и противозадирным свойствам масел;
• Е - нефтяные масла с антиокислительными, адгезионными, противоизносными, противозадирными и противоскачковыми присадками - условия работы которых предъявляют повышенные требования к антиокислительным, адгезионным, противоизносным, противозадирным и противоскачковым свойствам масел.

Где применяются индустриальные масла

Сфера применения индустриальных масел зависит от их состава и вязкости. Для смазки контрольно-измерительных приборов (КИП), текстильного оборудования и других механизмов, детали которых не подвержены окислам или коррозии используются маловязкие масла без присадок или с их минимальным набором. Густыми, высокоадгезионными маслами смазывают движущиеся части открытых узлов, например, цепные приводы и зажимные механизмы. Масла с присадками, исключающими рывки при страгивании пары повышают точность работы и предотвращают колебания в тихоходных механизмах. Самые дешевые масла применяются для закалки изделий из черного металла. Масла с «липкими» присадками используют для изготовления промасленной бумаги и консервации продукции металлообработки. При этом индустриальные масла каждой группы лучше подходят для решения определенного ряда задач: Группа А — для закалки и воронения изделий из черного металла, а также для упаковки готовой продукции металлообработки. Используются при полировке, шлифовке и притирке деталей абразивными порошками. Группа В — для смазки опалубки, жирования кож, выступают в роли охлаждающей жидкости при обработке металла. Группа С — для смазки для механизмов промышленного оборудования с узлами из антифрикционных сплавов меди, алюминия, серебра и других цветных металлов. Группа Д — для смазки подшипников и редукторов, выступают в роли гидравлических жидкостей для промышленного оборудования. Группа Е — для смазки направляющих, а также в гидравлических конструкциях. Такие масла предотвращают рывки при страгивании пары, что обеспечивает точное позиционирование элементов механики и позволяет исключить колебания в процессе работы тихоходных механизмов.

Эксплуатация двигателя в тяжелых условиях, низкое качество топлива могут привести к падению мощности двигателя. В этой статье мы приводим список основных неисправностей, влияющих на мощность автомобильного мотора. Если время необходимое для разгона автомашины увеличивается более чем на 25 процентов, а оптимальная скорость снижается на 15 процентов и больше — это явный признак. Падение мощности двигателя хорошо ощущается при движении автомобиля в горку. Приведем список основных признаков падения мощности двигателя:
- автомобиль не должным образом реагирует на нажатие педали газа, наблюдаются задержки в несколько секунд, число оборотов двигателя внезапно снижается без видимой причины, после нажатия на акселератор газа возникают рывки в движении автомобиля. К основным причинам ухудшения тяги двигателя относятся:
Засорение воздушного фильтра – стоит отметить, что для замены воздушного фильтра установлены регламентные сроки, рассчитанные на усредненные условия эксплуатации транспортных средств. Многие автомобилисты в летнее время достаточно часто выбираются за город, где, как правило, преобладают грунтовые дороги. Если вы в пути, глядя в зеркало заднего вида, периодически замечаете сопровождающий ваш автомобиль шлейф пыли, то будьте готовы к внештатной замене фильтра. Перебои в электрике – за электрическую часть машины отвечает блок управления. Он контролирует впрыск топливной смеси, отвечает за ее возгорание в нужный момент, следит за работоспособностью всех датчиков. Одним из частых случаев, когда автомобиль теряет свою мощность, является попадание в цилиндры мотора либо слишком обедненной, либо слишком обогащенной топливной смеси. На лицо неправильная работа одного или нескольких датчиков. Разобраться с проблемой поможет диагностика двигателя, в результате которой станут известны параметры смеси, и на их основе будут сделаны выводы о причинах возникшей неисправности.
Если наблюдается падение мощности при нагреве мотора, то поставить правильный диагноз также поможет диагностика. Если одна из них оказалась нерабочей, нужно заменить ее. Однако это далеко не всегда решает проблему. Установка свечи зажигания лишь на время может устранить неисправность, которая проявится вновь уже через несколько дней. Работа кондиционера – потерю мощности можно наблюдать при включении кондиционера. Такой недостаток характерен для многих транспортных средств и особенно заметен в машинах, которые оснащаются литровыми двигателями. Если при выключенном кондиционере автомобиль демонстрирует хорошую динамику и быстрый разгон, то поводов для беспокойств у вас нет.
Проблемы с двигателем – это может быть неисправность гидрокомпенсаторов, прогар клапанов или нарушение зазоров между ними. Падение мощности, которое происходит постепенно, может быть вызвано снижением компрессии в цилиндрах. Это повод для более детального осмотра мотора и его внутренних компонентов.
Решение проблемы ухудшения тяги автомобиля
В любом случае проблему падения мощности транспортного средства нельзя оставлять без внимания. Дав о себе знать сегодня, она будет прогрессировать с каждым днем и доставлять все больше и больше неудобств и в конечном счете, выведет двигатель из строя. Избавиться от неисправности поможет своевременная компьютерная диагностика и тщательный осмотр машины квалифицированным специалистом.
Замену свечей зажигания, высоковольтных проводов, воздушного фильтра, безусловно, можно осуществить своими силами, если возникла такая необходимость. Но если после установки новых деталей поведение личного транспорта не изменилось в лу