С 26 по 29 мая столица превращается в эпицентр тяжелой индустрии. В «Крокус Экспо» проходит международная выставка «СТТ ЭКСПО 2026» — масштабная платформа, объединяющая передовые технологии, инновационную спецтехнику и ключевых игроков рынка.
Информацию о смазочных материалах PRISTA® OIL и много другой полезной информации можно найти в специализированном журнале «Спецтехника и Транспорт»
Первый день выставки "Золотая Нива 2026" подошел к концу. Ждём Вас завтра на стенде 21/1?
Приглашаем Вас на Агропромышленную выставку «Золотая Нива - 2026»! На выставке мы представим широкий ассортимент высококачественных смазочных материалов PRISTA® OIL для сельскохозяйственной техники. Посетите наш стенд и получите профессиональную консультацию.
Ждем Вас на нашем стенде 1/21. PRISTA® OIL – гарантия надежной защиты Вашей техники!
Любой способ форсирования увеличивает нагрузку на двигатель. И хотя турбонаддув, в отличие от общепринятого мнения, является наиболее щадящим методом увеличения мощности (нагрузки растут пропорционально квадрату оборотов или диаметра поршня, но линейно в зависимости от давления наддува), специфика турбированных двигателей включает в себя следующие особенности.
Увеличение удельных нагрузок на коренные и шатунные вкладыши, поршневой палец, юбку поршня пропорционально давлению наддува.
Рост температуры масла в ряде зон: на днище поршня, в головке блока цилиндров и особенно в каналах смазки самой турбины. Это вынуждает вводить в конструкцию турбонагнетателей многих моделей рубашки водяного охлаждения, соединенные с системой охлаждения самого двигателя.
Быстрое падение давления масла в системе смазки после остановки двигателя при медленном остывании самого турбокомпрессора, особенно при отсутствии принудительного охлаждения картриджа.
Увеличение давления в камере сгорания приводит к росту объема газов, проникающих в картер через поршневые кольца. Так ускоряется окисление и старение масла.
Следовательно, масло для турбированных двигателей автомобилей должно иметь гораздо более высокую стабильность характеристик при высоких температурах, что в стандартах вязкости и качества прямо не оговаривается. Работа с увеличенными удельными нагрузками требует улучшения антифрикционных, противоизносных и противозадирных характеристик. В целом по свойствам моторные масла для двигателей с турбонаддувом близки к специализированной продукции для работающих на бензине моторов воздушного охлаждения из-за схожих требований к температурной стабильности и стойкости к окислению.
Изначально общей проблемой турбомоторов было быстрое накопление нагара в каналах смазки подшипников турбины и в них самих. Это было связано как раз с высокой рабочей температурой турбины. Пока смазочный материал подавался в нее под давлением, он не успевал перегреваться, но на остановленном моторе остатки масла в подшипниках перегревались от турбины, остывавшей достаточно медленно. Варианты для атмосферных моторов просто не учитывали подобную специфику, и владельцам турбированных автомобилей в инструкциях приходилось рекомендовать давать мотору проработать несколько минут на холостых оборотах перед глушением, чтобы дать турбине остыть, не прерывая поток масла через нее. Далее для повышения удобства появились турботаймеры, а мощные турбины стали снабжаться водяным охлаждением, но по-прежнему условия эксплуатации масла в турбомоторе жестче, чем в атмосферном двигателе равного объема.
Дисциплина мотоспорта, требует от техники и пилота максимальной выносливости и надежности. Сезон — это настоящая проверка на прочность, где каждый километр пути, каждый подъем и каждый брошеный вызов превращаются в испытание. Однако, несмотря на зрелищность и адреналин, мотоспорт сопряжен с рядом проблем, которые могут омрачить любой заезд. Сюда относятся перегрев двигателя, быстрый износ компонентов, попадание грязи и воды в силовую установку, а также недостаточная смазка при экстремальных нагрузках. Эти факторы, если их игнорировать, не только снижают производительность мотоцикла, но и могут привести к дорогостоящему ремонту, а то и вовсе к завершению гонки досрочно.
Одной из ключевых проблем является поддержание оптимальной температуры двигателя. Экстремальные нагрузки, низкие скорости на некоторых участках трассы и постоянная борьба с рельефом неизбежно ведут к перегреву. Это, в свою очередь, снижает эффективность работы двигателя, может привести к заклиниванию поршневой группы и сокращению срока службы всех деталей. Система охлаждения, конечно, играет важную роль, но без качественной смазки, которая отводит тепло, она не сможет справиться с пиковыми нагрузками.
Сильное загрязнение — еще одно больное место. Пыль, грязь, песок, вода — все это попадает в двигатель, снижая вязкость масла, абразивно воздействуя на внутренние поверхности и ускоряя износ. Это особенно опасно для подшипников, поршневых колец и стенок цилиндра. Недостаточная защита от таких агрессивных факторов может привести к образованию задиров, потере компрессии и, как следствие, к необходимости капитального ремонта.
Именно здесь на помощь приходит масло PRISTA® 4T. Специально разработанное для экстремальных условий эксплуатации, оно обладает превосходными антифрикционными и термостойкими свойствами. Уникальный пакет присадок обеспечивает надежную защиту от износа даже при самых высоких температурах и нагрузках, минимизируя трение и отводя избыточное тепло. Это позволяет двигателю работать стабильно, без перегрева, даже в самых сложных условиях гонок.
Применение масла PRISTA® 4Т — это инвестиция в надежность и долговечность Вашего мотоцикла. Оно гарантирует, что Ваш двигатель будет работать на пике своих возможностей, минимизируя риски поломок и позволяя вам сосредоточиться на главном — покорении пьедестала.
В горнодобывающей промышленности, где техника работает в экстремальных условиях, надёжность гидравлических систем имеет первостепенное значение. Именно здесь смазочные материалы играют ключевую роль, зачастую оставаясь незамеченными, но при этом являясь гарантом бесперебойной работы. Правильный подбор гидравлического масла способен не только продлить срок службы механизмов, работающих под колоссальными нагрузками, при высоких температурах и в агрессивной среде, но и существенно снизить затраты на их ремонт и обслуживание.
Одним из наиболее важных аспектов применения гидравлических масел в горнодобывающей отрасли является их способность противостоять абразивному износу. Пыль, грязь и частицы породы постоянно проникают в гидросистемы, увеличивая износ. Гидравлическое масло PRISTA® MHV содержит специальный пакет присадок, который формирует на деталях гидрооборудования прочную масляную плёнку. Это обеспечивает надёжную защиту от износа и задира даже при высоких давлениях в гидросистеме, предотвращая прямой контакт «металл-металл» и продлевая ресурс насосов, клапанов и гидроцилиндров.
Другим критически важным фактором является температурный режим. Гидравлические системы горнодобывающего оборудования часто эксплуатируются в условиях как экстремально низких, так и высоких температур. Масло PRISTA® MHV сохраняет свои рабочие свойства в широком диапазоне температур, не теряя вязкости на холоде и не окисляясь при нагреве.
Не стоит забывать и о водостойкости. В условиях добычи минералов, особенно подземным способом, вода может являться постоянным спутником. Гидравлическое масло PRISTA® MHV эффективно отделяет воду, предотвращая её проникновение в гидросистему и образование эмульсий. Это достигается за счёт использования специальных базовых масел и присадок, которые обеспечивают высокую степень гидролитической стабильности, сохраняя при этом смазывающие свойства.
Поздравляем Вас с наступающим Днем Великой Победы, который подарил нам свободу и мир. Мы выражаем глубокое уважение ко всем героям, которые приближали этот день как могли.
Вопрос о целесообразности перехода на более вязкое моторное масло при эксплуатации автомобиля с большим пробегом является предметом многочисленных споров среди автовладельцев. С одной стороны, интуитивно кажется, что загустевшее масло должно лучше справляться с изношенными деталями двигателя, создавая более плотную и прочную пленку. Предполагается, что увеличенная вязкость может компенсировать повышенные зазоры в парах трения, снижая расход масла на угар и прорыв газов. Это в свою очередь может привести к временному снижению шума двигателя и некоторому повышению компрессии.
Однако, современные двигатели проектируются с учетом строго определенных параметров вязкости моторного масла. Производители тщательно подбирают эти характеристики, исходя из конструктивных особенностей, тепловых режимов работы и материалов, используемых в двигателе. Использование масла с вязкостью, превышающей рекомендованную заводом, может повлечь за собой негативные последствия.
Более вязкое масло создает повышенное сопротивление при прокачке, что увеличивает нагрузку на масляный насос и привод газораспределительного механизма. Это может привести к ухудшению смазки в наиболее нагруженных частях двигателя, особенно в условиях холодного пуска, когда масло еще не прогрелось до рабочей температуры. Кроме того, современные высококачественные масла, часто с более низкой вязкостью, обладают улучшенными моющими и диспергирующими свойствами, а также лучшей термостабильностью. Отказ от таких масел в пользу более вязких аналогов может спровоцировать образование отложений и шлама, которые со временем способны засорить масляные каналы и привести к серьезным поломкам.
Важно отметить, что специализированные моторные масла, такие как Prista® Turbo Diesel, разработаны с учетом особенностей двигателей с большим пробегом. Они изготавливаются из специально подобранных базовых масел и содержат пакет присадок, направленных на защиту от износа. Эти масла обладают превосходными моюще-диспергирующими и антиокислительными свойствами, поддерживая чистоту двигателя и предотвращая его загущение при высоких температурах и нагрузках. Они также обеспечивают отличную работу даже в старых двигателях. Таким образом, решение о переходе на более вязкое масло не может быть универсальным. Крайне важно учитывать рекомендации производителя автомобиля, реальное техническое состояние конкретного двигателя, условия эксплуатации и тип масла, которое использовалось ранее. В большинстве случаев, оптимальной стратегией является строгое следование заводским спецификациям. При возникновении проблем, таких как повышенный расход масла или посторонние шумы, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для точной диагностики.
Подбор может включать в себя использование специализированных масел для двигателей с большим пробегом, но не обязательно с более высокой вязкостью
Спешим поделиться с Вами радостной новостью: журнал «Спецтехника и Транспорт» успешно представил свои свежие номера на двух масштабных отраслевых выставках, которые прошли в Москве и Челябинске.
В столице, на международной выставке World Mining, мы привлекли внимание специалистов горнодобывающей отрасли. Посетители выставки имели возможность ознакомиться с актуальными публикациями, посвященными новейшим разработкам, технологиям и тенденциям в мире горно-шахтной техники и транспорта. Особый интерес вызвали материалы, освещающие достижения и предложения компании PRISTA OIL.
Параллельно, в Челябинске, журнал был презентован на значимой выставке «Дорстройэкспо». Это событие собрало ведущих игроков строительной и дорожно-монтажной сферы, и мы были рады возможности представить им наш журнал как ценный источник информации. Здесь также были продемонстрированы детальные обзоры и статьи, касающиеся продукции PRISTA OIL.
Мы уверены, что информация, представленная в свежих выпусках «Спецтехника и Транспорт», окажется полезной и востребованной для всех, кто непосредственно связан с этими динамично развивающимися отраслями.
Следите за нашими публикациями и новыми событиями!
OIL.