Ноябрь 2023 — Prista Oil

В процессе работы ДВС моторное масло непрерывно циркулирует по каналам системы, отводя тепло и смазывая детали. При этом смазочная жидкость то нагревается, то охлаждается.
Давайте разберемся, какой должна быть температура масла в работающем двигателе, чтобы система функционировала без сбоев и каковы последствия отклонения от нормы.
Какой должна быть температура масла при работе двигателя?
Еще в советские времена ученые из института НАМИ установили, что наиболее подходящим для работы дизельных и бензиновых силовых агрегатов является диапазон температур от +70°С до +80°C. В таких условиях детали изнашиваются меньше всего.
Для достижения силовым агрегатом требуемой температуры масло должно прогреться до +80…+105°C, то есть быть на 10...15 градусов горячее антифриза (его рекомендуемая температура находится в интервале +70…+90°C).
Последствия работы масла в двигателе при недопустимых температурах
Температура моторного масла непосредственно влияет на его вязкость.
Превышенный нагрев сильно разжижает смазочный материал, в результате чего он быстро стекает с деталей двигателя, оставляя их без защиты.
При недоборе необходимой рабочей температуры масло кристаллизуется, а его плотность и вязкость возрастают до недопустимых значений. Все это также оборачивается негативными последствиями.
Недостаточная рабочая температура масла в двигателе
Со слабо прогретым маслом работа мотора становится менее эффективной, а его ресурс снижается. При этом наблюдается недостаточное расширение поршневых юбок.
Из-за увеличенных тепловых зазоров между цилиндром и поршнем уменьшается компрессия, что негативно сказывается на эффективности рабочего процесса. К тому же, масло начинает разбавляться топливом, а это повышает потребление горючего и приводит к появлению сажи.
Недостаточно прогретое масло является причиной скопления влаги в ДВС. Когда она проникает в смазочную жидкость, начинают образовываться кислоты, которые потом негативным образом воздействуют на легкие металлы.
Превышение рабочей температуры масла в силовом агрегате
При превышении температуры +105°C вязкость масла заметно снижается, и оно становится более текучим. В то же время масляный зазор, находясь под нагрузкой, утрачивает несущую способность, в результате чего между взаимодействующими элементами возникает трение.
Это приводит к повышению температуры деталей и уменьшению теплового зазора между ними. Перегретое масло подвергается окислению, в результате чего появляются отложения различного рода.
Имея температуру более +125°C, смазка так разжижается, что проникает сквозь маслосъемные кольца в рабочую полость цилиндра, где происходит угар жидкости.
При этом потребление масла возрастает и его часто приходится доливать, чтобы восстановить температурный баланс. Однако такая мера носит временный характер. Правильным решением будет провести диагностику, иначе усиленный износ силового агрегата не заставит себя ждать.

ООО "ИНВЕНТУМ" - официальный представитель на территории РФ торговых марок PRISTA® OIL / GQOIL® LUBRICANTS - приглашает Вас посетить крупнейшую международную выставку на Юге России - "ЮГАГРО 2023", которая начинает свою работу уже завтра в Краснодаре.

Ждем Вас у нашего стенда № В-637, павильон - 2, где у Вас будет прекрасная возможность познакомится с основным ассортиментом продукции PRISTA®OIL / GQOIL® LUBRICANTS , пообщаться с ведущими сотрудниками компании, узнать больше о возможных вариантах сотрудничества.
Мы будем признательны Вам за посещение нашего стенда! Ждем встречи с Вами!

Адрес: : Россия, Краснодар, ул. Конгрессная, 1, ВКК «Экспоград ЮГ»

Наши эксперты выяснили, можно ли заливать нерекомендованное автопроизводителем масло в мотор. В идеале моторное масло должно иметь пометку «Одобрено» (Approved). То есть производитель предоставил масло автокомпании и оплатил испытания, которые масло выдержало.

Чаще встречается пометка «Соответствует» (Meets). Это маркетинг: допусков автопроизводителя продукт не получал, однако изготовитель полагает, что он подходит для этих двигателей.
Лучший подход к выбору масла – знакомство с инструкцией по эксплуатации машины. Там приводятся требования по ACEA, API, ILSAC и так далее.
В первую очередь необходимо соблюдать указания по вязкости SAE и по категории масла – SN, SP и прочих. Поиск брендированных канистр с надписями Honda или Volvo совсем не обязателен. Тем более что у многих автомобилей «своих» масел вообще нет – взять, к примеру, Infiniti или большинство «китайцев». У каждого двигателя есть свои уязвимые места, выявляемые с помощью длительных тестов.

У многих Фольксвагенов есть склонность к преждевременному образованию нагара на кольцах.
У Ниссанов страдают клапаны.
Проблемные места на Тойотах и Фордах – узкие масляные каналы (теперь относится ко многим производителям).
Переделывать двигатель трудно и затратно, однако часть проблем удается решить благодаря правильному подбору масла.
Основное следствие применения нерекомендованного масла – ускоренный износ. Если производитель требует заливать малозольные масла, то глупо использовать полнозольные Full SAPS – они снизят ресурс систем доочистки выхлопных газов, таких, как фильтр сажевых частиц (DPF).

Зима, в особенности суровая, - сложный период для автомобиля и прежде всего для силового агрегата, который начинает работать под повышенными нагрузками. При низких температурах автомобилю придется непросто. Ему нужно будет работать при повышенных нагрузках. Сделать жизнь двигателя более простой поможет маловязкое моторное масло – с ним агрегат проще запускается на холодную. Рассказываем, как правильно выбирать масло на зиму. Зачем менять масло на маловязкое?

Почему так важна вязкость масла? Под этим термином понимают способность жидкости оставаться на поверхности внутренних компонентов двигателя и при этом оставаться текучими. При холодном пуске, когда двигатель запускается при температуре ниже -15°C, элементы агрегата, которые соприкасаются друг с другом, должны выдерживать огромные нагрузки. Эксперты считают, что каждый холодный пуск мотора в плане износа равен 200 километрам пробега.
Если масло густое, запуск мотора затрудняется. Стартеру приходится прикладывать больше усилий, чтобы прокрутить коленвал – это требует дополнительной энергии от аккумулятора.
Поэтому тем водителям, которые хотят увеличить ресурс двигателя, в зимний период лучше заливать моторное масло с малой вязкостью – оно не станет густым на морозе.
Как выбрать подходящее масло:
Синтетика подойдет при большом минусе за окном.
Можно выбрать чисто зимнюю жидкость – она по классификации вязкости SAE находится в диапазоне от 0 до 25. При этом литера W, идущая за цифрой, указывает на сезон – winter.
Альтернативой считаются всесезонные масла 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-20, 10W-30, 10W-40.
Когда речь идет об универсальных маслах, стоит понимать, что первая цифра в их обозначениях должна быть как можно более низкой. Чем она меньше – тем ниже температура, на которую рассчитана жидкость. Если перед нами масло 0W-40, то можно говорить, что это устойчивый к морозу продукт. Он позволяет запускать двигатель без особых проблем даже при -35°C.
Зимнее масло обязательно должно быть с индексом 0W?
В некоторых случаях зимнее масло должно обязательно иметь индекс 0W, а иногда зимой допустимо использовать универсальную жидкость с индексом 5W или 10W. Всё зависит от региона эксплуатации.
Если это север, то однозначно стоит взять моторное масло 0W. Кроме того, жидкости 0W, 0W-20, 0W-30, 0W-40 стоит выбирать водителям, которые в зимний период часто ездят на небольшие расстояния, к примеру, от дома до офиса и обратно и при этом километраж составляет не более 10 километров. В этой ситуации двигатель придется часто запускать на холодную. Его температура будет доходить до рабочей только к концу поездки.
Если же машина эксплуатируется в теплом регионе и стоит в гараже, а поездки зимой достаточно продолжительные, то можно не переходить на маловязкое масло.

ООО "ИНВЕНТУМ" - официальный представитель на территории РФ торговых марок PRISTA® OIL / GQOIL® LUBRICANTS - приглашает Вас посетить выставку "Нефтедобыча. Нефтепереработка. Химия 2023", которая будет проходить в Самаре с 15 по 17 ноября.

Ждем Вас у нашего стенда № А-102, где у Вас будет прекрасная возможность познакомится с основным ассортиментом продукции PRISTA®OIL/GQOIL®, пообщаться с сотрудниками компании, узнать больше о возможных вариантах сотрудничества.
Ждем встречи с Вами!
Адрес: Россия, Самара, ул. Мичурина, 23А, ВКК «ЭКСПО - Волга», стенд А-102.

ВНИМАНИЕ! На российском рынке поддельной является каждая третья канистра моторного масла (30 процентов). Об этом сообщает «Газета.Ru» со ссылкой на данные сети автосервисов России.

При этом за последние годы доля некачественного продукта сильно выросла. Если до пандемии и весны 2022 года она достигала 10-15 процентов, это уже считалось крайне высоким показателем. Эксперты также отметили, что сегодняшние данные о 30 процентах являются средними. Среди марок, качество которых не контролируется, доля подделки должна быть еще выше. Например, у брендов, которые покинули российских рынок - это доля может достигать двух третей. Обычному автовладельцу сложно отличить поддельное масло от фирменного, поскольку злоумышленники мастерски копируют упаковки производителей.

Компания ООО "ИНВЕНТУМ" является официальным представителем ПРИСТА ОЙЛ ХОЛДИНГ на территории Российской Федерации с 2016 года. Покупая масло у нас и наших официальных дистрибьюторов, Вы не рискуете купить фальсификат. Например, вся оригинальная продукция под ТМ PRISTA® OIL которая производится для рынка России отмечена специальной голограммой. Всегда проверяйте масло на оригинальность до покупки и покупайте только у проверенных поставщиков. Только так Вы будете максимально защищены от подделок.