Новости

Автомобили – это товар, которому необходима реклама и который нужно продавать. Конкуренция на этом рынке очень жесткая и возникла она не вчера. Вследствие этого каждый автопроизводитель делает все, чтобы удержать своих покупателей и привлечь новых. Для этого, маркетологам приходится нестандартно позиционировать свою продукцию. Это касается и двигателей, и транс-миссий, и самих масел, которые используются в этих агрегатах. Достаточно часто начинают звучать заявления типа: «Только это масло …… полноценно защитит двигатель ……».
Доля истины в этом есть, потому что у каждого автопроизводителя существуют разные линейки моторов: тяговитые, экономичные, мощные и быстрые. А также разные трансмиссии: механические, автоматические, роботизированные, четырех-, пяти-, шести- ступенчатые и т. д.
Позиционирование автомобиля как лучшего, напрямую влияет на качество его производства. В связи с этим, технологии у автопроизводителей естественно разные. Соответственно, разные и материалы, из которых изготавливают детали жизненно важных агрегатов. Ну а дальше химия, физика, составы присадок, которые содержатся в маслах и взаимодействие этих масел с материалами, используемыми при производстве двигателей и трансмиссий.
Присадки у каждого производителя масла разные, вследствие этого, одно и то же масло может идеально подходить для одного типа двигателя или трансмиссии, и не подходить для другого, иного производителя. Из этого вывод: - все автомасла разные и предназначены для разных условий эксплуатации. А значит, допуски масел - один из самых важных параметров.
Именно поэтому многие автопроизводители разрабатывают свои собственные стандарты и требования к маслу для каждой линейки двигателей и трансмиссий. Все остальные производители масел делают заявку автозаводу, после этого проводятся необходимые лабораторные исследования и стендовые испытания, в результате чего конкретная марка масла конкретного бренда получает допуск на использование в определенной линейке двигателей. Оформляется все сертификатом соответствия, и после этого производитель масла имеет право писать на этикетке своей канистры допуск автопроизводителя.
Заметим, что при огромном разнообразии автомобильных масел на рынке, а также учитывая количество разных автопроизводителей, наличие сертификата допуска необходимого Вам авто-завода, является серьезным аргументом в пользу использования того или иного масла. И наоборот – отсутствие такого допуска на этикетке канистры, делает использование данного продукта рискованным. Поэтому, если допуск масла существует — настоятельно рекомендуем искать моторное масло, именно с таким допуском (одобрением).
Допуск масел к Вашему автомобилю можно также найти в сервисной книге или на сайте автозавода. При выборе масла, обратите внимание на информацию, размещенную на этикетке канистры, допуски автопроизводителей перечислены после вязкости и класса качества по АPI и ACEA. Если нужный Вам допуск на этикетке канистры отсутствует, значит, это масло его не имеет.
Правда, иногда на упаковках моторных масел можно встретить допуски автопроизводителей с по-меткой «соответствует требованиям…», «рекомендовано там где требуется…» и т.д. (или любой вариант перевода на английский). Данная пометка означает, что допуск фактически производитель моторного масла присвоил этому маслу сам и соответствующих сертификатов от автопроизводителя по данному одобрению для данной марки масла не существует. Это, правда, совсем не означает, что масло не соответствует требованиям данного допуска, ведь требования эти не являются секретами и у абсолютного большинства производителей моторных масел есть собственные мощнейшие лаборатории, способные определить такое соответствие.
Тут, видимо, уже вопрос Вашего доверия к тому или иному бренду и возможности приобрести альтернативное масло, имеющее нужный Вам допуск.

Приветствуем Вас на первой рабочей неделе 2026 года – рубеже, где отдых встречается с дедлайнами.

Итак, выжившие! Оглянитесь вокруг. Видите эти завалы из пропущенных писем, эти залежи задач, ждущих своего героя? Не ужасайтесь! Вспомните, как лихо расправлялись с тарелкой оливье в новогоднюю ночь! Действуйте с той же решимостью!

И чтобы взбодриться по настоящему у нас отличные новости: 1. Теперь НДС 22%, но не для Вас! В январе мы компенсируем эту разницу и цены для Вас остаются на уровне 2025 года - спешите формировать заказы! 2. И ещё! С февраля мы вернём всем полюбившуюся акцию ТОВАР МЕСЯЦА - ловите любимые товары по спецценам! 3. Так же информируем, что у нас изменения в программе ресурсных испытаний PRISTA® LUBS MONITORING - теперь лабтесты и масло БЕСПЛАТНО + оборудование/техника потребителя застрахованы на ‼️ 50 000 000₽ в рамках испытаний - отличный инструмент для продвижения и продаж!

Делаем всё, чтоб начало 2026 года было комфортным для Вас!

Поздравляем Вас с Новым годом!
Пусть этот год принесет Вам новые возможности, процветание и успех во всех начинаниях.
Мы ценим наше сотрудничество и благодарим
Вас за доверие и поддержку.
Желаем Вам крепкого здоровья, благополучия и исполнения всех задуманных планов.
Пусть каждый день будет наполнен радостью и счастьем!
Удачи и новых достижений в Новом году!

С уважением, команда ООО «ИНВЕНТУМ»

Собираться всем вместе в одном из городов России и подводить итоги нашей совместной работы – добрая традиция декабря! Вспоминать все хорошее, что было в текущем году, обсуждать новые планы на год грядущий, обмениваться подарками, активно участвовать в деловых и благотворительных мероприятиях. В этом году местом притяжения стал город Сочи. Сотрудники компании посетили хоккейный матч Сочи-Металлург, сделали много фотографий, отдохнули около Чёрного моря. И завершением поездки стал теплый, командный ужин в ресторане.

Зима – суровое испытание для любой техники, и большегрузные автомобили не исключение. Экстремально низкие температуры оказывают серьезное влияние на все системы, в том числе и на моторное масло, играющее ключевую роль в обеспечении надежной работы двигателя. Правильный выбор и эксплуатация моторного масла зимой – залог долговечности и эффективности работы грузовика.
Почему зимняя эксплуатация моторного масла требует особого внимания?
Зимой масло становится более вязким, что затрудняет его прокачку по системе смазки, особенно при запуске холодного двигателя. Это приводит к следующим проблемам:
Затрудненный пуск двигателя: Вязкое масло оказывает повышенное сопротивление вращению коленчатого вала, что требует больше энергии от стартера и может привести к его выходу из строя. В экстремальных условиях двигатель может вообще не запуститься.
Повышенный износ двигателя: Недостаточная смазка на начальном этапе работы двигателя приводит к повышенному трению и износу деталей, особенно вкладышей коленчатого вала и поршневой группы.
Падение мощности и экономичности: Вязкое масло создает дополнительное сопротивление движущимся частям двигателя, что приводит к снижению мощности и увеличению расхода топлива.
Образование отложений: При неполном сгорании топлива и конденсации влаги в картере образуются отложения, которые ухудшают свойства масла и могут привести к засорению масляных каналов.
Выбор моторного масла для зимы:
Ключевым фактором для успешной зимней эксплуатации является правильный выбор моторного масла. Следует обращать внимание на следующие параметры:
Вязкость: Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать масла с низкой вязкостью (например, 0W-30, 5W-30, 5W-40), обеспечивающие хорошую прокачиваемость при низких температурах. Цифра перед буквой "W" указывает на низкотемпературную вязкость масла. Чем она меньше, тем лучше масло сохраняет свои свойства при морозах.
Класс API/ACEA: Важно выбирать масло, соответствующее требованиям производителя двигателя по классу API (например, CI-4, CJ-4, CK-4) или ACEA (например, E4, E6, E7, E9). Эти классы регламентируют эксплуатационные свойства масла и его совместимость с определенными типами двигателей.
Тип масла: Моторные масла бывают минеральные, полусинтетические и синтетические. Для зимней эксплуатации большегрузов рекомендуется использовать полусинтетические или синтетические масла, так как они обладают лучшими низкотемпературными свойствами и более стабильны в течение всего срока службы.
Рекомендации по эксплуатации моторного масла зимой:
Регулярная проверка уровня масла: Зимой особенно важно следить за уровнем масла и при необходимости доливать его до нормы.
Сокращение интервалов замены масла: Эксплуатация в сложных зимних условиях приводит к более быстрому загрязнению масла, поэтому рекомендуется сократить интервалы замены масла по сравнению с летним периодом. Ориентируйтесь на рекомендации производителя двигателя и учитывайте фактические условия эксплуатации.
Использование предпускового подогревателя: Установка предпускового подогревателя двигателя позволит значительно облегчить запуск холодного двигателя и снизить износ деталей.
Проверка состояния аккумуляторной батареи: Слабая аккумуляторная батарея может затруднить запуск двигателя, особенно в мороз. Перед наступлением зимы рекомендуется проверить состояние аккумулятора и, при необходимости, заменить его.
Регулярная замена масляного фильтра: Масляный фильтр удаляет из масла загрязнения, поэтому его необходимо регулярно менять, следуя рекомендациям производителя.
В заключение:
Правильный выбор и эксплуатация моторного масла зимой – необходимые условия для обеспечения надежной и долговечной работы двигателя большегрузного автомобиля. Соблюдение вышеописанных рекомендаций поможет избежать проблем с запуском двигателя, снизить износ деталей и продлить срок службы техники. Не пренебрегайте этими простыми правилами, и ваш грузовик будет исправно работать в любых зимних условиях.

Чтобы каждая минута за рулем дарила радость и ощущение праздника, мы подготовили для вас чек-лист дел для автомобилиста. Смотрите карточки и вдохновляйтесь!

С наступлением зимнего периода автомобилисты сталкиваются с рядом проблем, связанных с низкими температурами и неблагоприятными погодными условиями.С целью минимизации рисков и обеспечения надежной работы транспортного средства в сложных зимних условиях, необходимо провести ряд превентивных мероприятий, которые позволят подготовить автомобиль к низким температурам.
Двигатель:
Замена летнего масла на зимнее (0W/5W) для облегчения запуска и снижения износа.
Проверка и замена свечей зажигания при необходимости.
Проверка/ремонт системы предпускового подогрева.
Аккумулятор:
Проверка и зарядка аккумулятора. Очистка клемм и проводов.
Замена изношенного аккумулятора.
Топливная система:
Замена топливного фильтра.
Использование зимнего дизельного топлива с антигелевыми присадками или бензина с высоким октановым числом.
Система охлаждения:
Проверка уровня и концентрации антифриза. Долив/замена при необходимости.
Осмотр шлангов и патрубков на предмет поврежд

ений.
Тормозная система:
Проверка уровня и состояния тормозной жидкости (замена каждые 2 года).
Оценка состояния тормозных колодок и дисков.
Шины:
Установка зимних шин.
Поддержание рекомендованного давления.
Кузов:
Обработка антикоррозийными средствами.
Обработка уплотнителей силиконовой смазкой.
Замена летней жидкости стеклоомывателя на зимнюю.

У нас каждый день - пятница, Чёрная пятница! Весь декабрь ? ловите скидки на наши смазочные материалы!

Готовим Ваши автомобили и оборудование к зиме! ❄️ В декабре дарим невероятные скидки на выборочный ассортимент смазочных материалов PRISTA®️ OIL! Подробности уточняйте в клиентском сервисе.

Не упустите шанс подготовиться к зимнему сезону по выгодным ценам! ?

ВНИМАНИЕ! Весь товар сертифицирован, прошёл строгий контроль качества и является оригинальным.

Автовладельцы годами спорят, какой режим работы двигателя оптимальный, безопасный и эффективный. Одни убеждены, что ездить нужно преимущественно на высоких оборотах. Другие же утверждают, что раскручивать двигатель опасно, поэтому ездят на низких оборотах. Как обстоят дела на самом деле, рассказали наши технические эксперты.

Существует несколько оборотов двигателя, которые могут негативно сказываться на его работе и привести к повреждениям. Некоторые из них включают:

1. Перегрев двигателя:

При работе двигателя при слишком высоких температурах могут произойти серьезные повреждения, такие как обгорание прокладок, выход из строя термостата или даже прогары поршней.

1. Недостаточное смазывание:

При низком обороте двигателя слишком мало масла может достигать критически важных деталей, таких как поршни, кольца и вкладыши, что может привести к их износу и повреждениям.

1. Переработка:

Это происходит, когда двигатель работает на очень высоких оборотах в течение продолжительного времени. Это может вызвать износ и перегрев механизмов двигателя, что в конечном итоге приведет к их поломке.

1. Резкая остановка двигателя:

Если двигатель резко останавливается после работы на высоких оборотах, может произойти обратное движение поршней, что может повредить двигатель и привести к его поломке.

1. Переборщик с режимами холостого хода:

Частые переключения между режимами холостого хода и движением на высоких оборотах могут негативно сказаться на работе двигателя и его компонентов, особенно в случаях старых и изношенных автомобилей.

Оптимальная температура моторного масла – залог долговечности двигателя. 

Идеальный диапазон, установленный еще в советские времена, +70°C до +80°C, а для прогрева мотору нужно +80…+105°C (на 10-15 градусов выше температуры антифриза).

Критические отклонения от нормы температуры масла негативно влияют на его вязкость. Недостаточный прогрев приводит к:

Снижению эффективности и ресурса двигателя.
Уменьшению компрессии и разбавлению масла топливом.
Скоплению влаги и образованию кислот, разрушающих металлы.

Перегрев вызывает:

Снижение вязкости и трение между деталями.
Окисление масла и образование отложений.
Проникновение масла в цилиндры и его угар.
Усиленный износ двигателя.

Важно следить за температурным режимом масла и своевременно проводить диагностику при появлении признаков отклонений.