Нас много, мы разные, и все мы — единый сплоченный народ! Связывает нас национальное наследие, культура и уважение к традициям. Сегодня, когда небо расцветает триколором, а ветер доносит отголоски гордости сквозь золотые нивы, мы чествуем нашу историю, сплетенную из подвигов, свершений и неугасаемой веры в светлое будущее.

С Днём России! 

PRISTA® CS Complex EP 1.5: когда условия становятся экстремальными!

Ищете смазку, которая выдержит любые испытания? PRISTA® CS Complex EP 1.5 создана для тяжелых условий эксплуатации! ? Преимущества, которые говорят сами за себя:
•Исключительная водостойкость: забудьте о проблемах с влагой!
•Уникальные противозадирные и противоизносные свойства: нагрузка сваривания 7845 Н - цифра, которая говорит о надежности!
•Широкий температурный диапазон: от -25°C до +180°C: работает в любой климатической зоне!

✅ PRISTA® CS Complex EP 1.5 — это Ваша уверенность в бесперебойной работе оборудования!

В период с 26 по 30 мая в Усть-Лабинске прошла крупнейшая юбилейная агропромышленная выставка «Золотая Нива» Компания ООО «ИНВЕНТУМ» представила на выставке масла, смазки PRISTA® OIL.

Трафик посетителей и живой интерес к продукции бренда были невероятно высокими.

Благодарим всех гостей и посетителей нашего стенда за высокий интерес к бренду и продуктивное общение! Надеемся на долгосрочное сотрудничество!

ООО «ИНВЕНТУМ» – ВАШ НАДЕЖНЫЙ ПОСТАВЩИК.

Высокие нагрузки, продолжительные периоды работы на максимальных оборотах и переменчивые условия окружающей среды (грязь, пыль, вода) оказывают существенное влияние на износ компонентов двигателя. В этих условиях правильный выбор смазочных материалов становится критически важным фактором, определяющим надежность и долговечность мотоцикла.

Масло PRISTA® 2Т обладает рядом преимуществ, обусловленных его специализированной формулой, разработанной для экстремальных условий эксплуатации, характерных для мотоциклов. PRISTA® 2Т обеспечивает высокую термическую стабильность, что критически важно при длительных высоких нагрузках, предотвращая деградацию масла и потерю его смазывающих свойств. Это особенно актуально для двигателей эндуро, работающих в условиях повышенных температур, например, при преодолении сложных участков трассы или подъемах в гору. Масло PRISTA® 2Т содержит пакет присадок, обеспечивающих превосходную защиту от износа. Эти присадки образуют защитную пленку на поверхности деталей двигателя, снижая трение и предотвращая износ при высоких оборотах и нагрузках. Это подтверждается исследованиями, проведенными независимыми лабораториями, которые показали значительное снижение износа деталей двигателя при использовании масел PRISTA® 2Т по сравнению с другими маслами аналогичного класса.

Приглашаем Вас на юбилейную XXV Агропромышленную выставку «Золотая Нива - 2025»!

На выставке мы представим широкий ассортимент высококачественных смазочных материалов PRISTA® OIL для сельскохозяйственной техники. Посетите наш стенд и получите профессиональную консультацию. Ждем Вас на нашем стенде 34/5.

PRISTA® OIL – гарантия надежной защиты Вашей техники!

 Угар масла — нормальное явление, так как часть масла, оставшаяся на стенках цилиндра, сгорает вместе с топливом. Норма расхода масла на угар прописывается в руководстве по эксплуатации. У разных автопроизводителей расход может достигать до 1 литра на 1 000 км. Конструкционные особенности двигателя. Режима эксплуатации. Технического состояния двигателя. Угар выше нормы может наблюдаться либо в случае подделки масла, либо по вине технических неисправностей двигателя.

? Рады сообщить что мы выпустили первую партию (фасовка 180 KG) смазочных материалов PRISTA® OIL с обязательной маркировкой ЧЕСТНЫЙ ЗНАК! Это значит, что вы получаете: 100% оригинальная продукция х (защита от подделок + усиленный контроль качества) = товар с гарантией надежности.

Выбирайте проверенное качество и работайте с уверенностью!

ООО «Инвентум» – Ваш надежный поставщик.

P.S. на очереди маркировка остальных видов фасовки.


Рабочая температура большинства моторов легковых автомобилей и грузовиков в зависимости от их конструктивных особенностей находится в пределах 113˚С, а для некоторых моделей высоконагруженных ДВС – 120˚С. В частности, водители, которые управляют автомобилем с турбонаддувом, знают, насколько сильно температура может повлиять на производительность и долговечность двигателя. Следовательно, данные значения температуры являются рабочими и для моторного масла, которое обеспечивает защиту и чистоту двигателя в пределах заданного конструкторами силового агрегата интервала его технического обслуживания. А раз так, то и скорость окислительных процессов, происходящих в смазочном материале (его деградация), учитывается производителем масла с учетом температурного фактора.
Отклонение температуры двигателя и, соответственно, моторного масла в меньшую или большую строну от границ рабочего коридора значений приводит к нарушению штатных условий их работы, увеличению нагрузки на смазочный материал, ускорению его изношенности и снижению ресурса.

Для выхода на рабочую температуру мотору и маслу требуется определенное время, в течение которого смазочный материал работает в неоптимальных для себя условиях. Процессы его окисления протекают быстрее, что негативно отражается на ресурсе. Среди негативных факторов, оказывающих наиболее сильное воздействие на масло в период прогрева ДВС, укажем несгоревшее топливо, попадающее в картер при работе мотора на обогащенных смесях. Не менее опасным является и явление обводнения масла. Наиболее ярко оно проявляется при коротких поездках по городу в холодное время года, когда в поддоне картера ДВС образуется водяной конденсат. Вода ускоряет коррозионные процессы, провоцирует окисление (срабатывание) пакета присадок, ухудшает работу диспергирующих его компонентов, в результате чего в моторах усиливается образование различных отложений. Подчеркнем, что нагрузка на моторное масло в период прогрева ДВС учитывается при разработке смазочного материала. При этом важным фактором является время выхода двигателя и его масла на рабочую температуру, так как в данный период смазочный материал подвергается негативному воздействию описанных выше факторов.

Перегрев
Работа масла при температуре, превышающей верхнее рабочее значение, в отличие от прогрева, не относится к штатным режимам. Перегрев смазочного материала приводит к его ускоренной деградации и снижению ресурса вследствие интенсивного образования в нем высокотемпературных отложений и жирных кислот, оказывающих негативное воздействие на основу масла и ускоряющих окисление пакета его присадок. Чем выше будет температура от верхнего предельного значения, и чем дольше будет длиться перегрев, тем быстрее деградирует смазочный материал, а двигатель лишится защиты от износа и образования в нем загрязнений.
Узнать, насколько сильно изменились свойства и качества масла без проведения его экспертизы невозможно, поэтому лучше его и фильтр превентивно заменить. Понесенные затраты будут значительно меньше, чем урон, который может нанести потерявшее свои свойства и качества масло, мотору.
Наивысшую стойкость к воздействию высоких температур показывают синтетические масла, созданные на основе базовых масел III (гидрокрекинг), IV и V (полиальфаолефины и эстеры) групп. Причем, чем выше доля последних двух, тем лучше. Как показывает практика, и подтверждают многочисленные лабораторные исследования, смазочным материалам, созданным на синтетической основе с применением современных пакетов присадок, кратковременный перегрев практически не наносит вреда. Следовательно, их использование в высоконагруженных моторах, оснащенных агрегатами турбонаддува, на деталях которого возможен локальный перегрев смазочного материала и велика вероятность образования отложений, является более предпочтительным. Тем не менее, если работа мотора с перегревом была продолжительной, то также как и в случае с применением минеральных и полусинтетических масел, рекомендуется провести внеплановое техническое обслуживание двигателя с заменой масла и фильтра.

PRISTA® ATF III обладает рядом неоспоримых преимуществ:

• Превосходная защита от износа автоматических коробок передач

• Исключительная термическая и окислительная устойчивость, обеспечивающая отсутствие осадка и отложений при длительном сроке службы

• Очень хорошие характеристики при низких температурах, что обеспечивает легкий запуск и хорошую производительность при очень низких температурах

• Снижает потери при передаче мощности и повышает эффективность работы гидравлических систем управления и преобразователей крутящего момента

Предназначено для смазывания автоматических коробок передач легковых автомобилей и легких грузовиков, микроавтобусов, автобусов, грузовых автомобилей и других машин, для которых рекомендовано использование трансмиссионной жидкости Dexron III.

Оно может быть использовано в механических трансмиссиях, коробках передач с серво усилителем, в гидравлических системах машин автомобильного транспорта, сельскохозяйственной технике, дорожно-строительной технике и особенно в морских перевозках.