Наши эксперты выяснили, можно ли заливать нерекомендованное автопроизводителем масло в мотор. В идеале моторное масло должно иметь пометку «Одобрено» (Approved). То есть производитель предоставил масло автокомпании и оплатил испытания, которые масло выдержало.
Чаще встречается пометка «Соответствует» (Meets). Это маркетинг: допусков автопроизводителя продукт не получал, однако изготовитель полагает, что он подходит для этих двигателей.
Лучший подход к выбору масла – знакомство с инструкцией по эксплуатации машины. Там приводятся требования по ACEA, API, ILSAC и так далее.
В первую очередь необходимо соблюдать указания по вязкости SAE и по категории масла – SN, SP и прочих. Поиск брендированных канистр с надписями Honda или Volvo совсем не обязателен. Тем более что у многих автомобилей «своих» масел вообще нет – взять, к примеру, Infiniti или большинство «китайцев». У каждого двигателя есть свои уязвимые места, выявляемые с помощью длительных тестов.
У многих Фольксвагенов есть склонность к преждевременному образованию нагара на кольцах.
У Ниссанов страдают клапаны.
Проблемные места на Тойотах и Фордах – узкие масляные каналы (теперь относится ко многим производителям).
Переделывать двигатель трудно и затратно, однако часть проблем удается решить благодаря правильному подбору масла.
Основное следствие применения нерекомендованного масла – ускоренный износ. Если производитель требует заливать малозольные масла, то глупо использовать полнозольные Full SAPS – они снизят ресурс систем доочистки выхлопных газов, таких, как фильтр сажевых частиц (DPF).