2025 — ПРИСТА ОЙЛ / PRISTA® OIL

PRISTA® ATF III обладает рядом неоспоримых преимуществ:

• Превосходная защита от износа автоматических коробок передач

• Исключительная термическая и окислительная устойчивость, обеспечивающая отсутствие осадка и отложений при длительном сроке службы

• Очень хорошие характеристики при низких температурах, что обеспечивает легкий запуск и хорошую производительность при очень низких температурах

• Снижает потери при передаче мощности и повышает эффективность работы гидравлических систем управления и преобразователей крутящего момента

Предназначено для смазывания автоматических коробок передач легковых автомобилей и легких грузовиков, микроавтобусов, автобусов, грузовых автомобилей и других машин, для которых рекомендовано использование трансмиссионной жидкости Dexron III.

Оно может быть использовано в механических трансмиссиях, коробках передач с серво усилителем, в гидравлических системах машин автомобильного транспорта, сельскохозяйственной технике, дорожно-строительной технике и особенно в морских перевозках.

Выбор масла для двухтактного двигателя лодки – задача, требующая внимания к техническим характеристикам и условиям эксплуатации. Неправильно подобранное масло может привести к преждевременному износу двигателя, снижению мощности и увеличению выбросов.

Первоочередным критерием является соответствие масла спецификациям, указанным производителем двигателя в руководстве по эксплуатации. Обычно, речь идет о классах API (American Petroleum Institute) TC, NMMA (National Marine Manufacturers Association) TC-W3 или JASO (Japanese Automotive Standards Organization) FC/FD. TC-W3 – наиболее распространенный стандарт для водных двухтактных двигателей, обеспечивающий повышенную защиту от коррозии и образования отложений в условиях водной среды (NMMA, 2023).

Далее, необходимо учитывать тип системы смазки. Если используется раздельная система смазки, масло должно быть совместимо с ней и обладать соответствующей текучестью для эффективной подачи насосом. Для систем с предварительным смешиванием, важно соблюдать рекомендованную пропорцию масло/бензин, указанную производителем двигателя. Использование синтетических или полусинтетических масел, как правило, обеспечивает лучшую защиту и стабильность свойств при высоких температурах и нагрузках.

Наконец, климатические условия и интенсивность эксплуатации также влияют на выбор масла. Для регионов с холодным климатом рекомендуется использовать масла с более низкой вязкостью, обеспечивающие легкий запуск двигателя. При интенсивной эксплуатации и высоких оборотах следует отдавать предпочтение маслам с повышенной термостойкостью и антиокислительными свойствами. Регулярная замена масла в соответствии с рекомендациями производителя – залог долгой и надежной работы двухтактного двигателя.

Моторное масло Prista 2Т Outboard – ультрасовременное моторное масло для двухтактных двигателей лодок и водных мотоциклов. Соответствует эксплуатационному классу NMMA TC-W3. Изготавливается на основе подобранных гидродоочищенных базовых масел последнего поколения, уникальных беззольных добавок и разбавителя, имеющего высокую температуру вспышки. Благодаря сочетанию синтетических компонентов и беззольного пакета присадок масло обладает минимальной дымностью выхлопа, а также препятствует образованию лаковых и коксовых отложений на деталях цилиндропоршневой группы, свечах зажигания и в выхлопной системе.
Prista® 2T Outboard рекомендуется для двухтактных подвесных двигателей гидроциклов, катеров и других двигателей с водяным охлаждением, для которых рекомендуется масло, соответствующее спецификации TC-W3 NMMA. Продукт совместим со всеми типами бензина (неэтилированный и этилированный) и не проявляет тенденцию к образованию гелевых структур.

Поздравляем всех с Праздником Весны и Труда!
Желаем Вам провести выходные по-особенному: совершайте новые открытия, наслаждайтесь свежим воздухом в компании близких. Счастливого отдыха!

Навести порядок в салоне и багажнике — та еще задачка. Там ведь лежит столько всего полезного!

У одних — полный набор инструментов, у других — запас вещей, с которым легко можно выжить неделю-другую вдали от цивилизации, а третьи возят там много необходимого для ухода за любимым автомобилем.

Весна — время обновления и позитивных перемен. Если Вы решите избавиться от всего лишнего, главное оставить и всегда возить с собой литр масла PRISTA® OIL в багажнике, что позволит оперативно восполнить уровень масла в случае необходимости.

Масляный фильтр – это критически важный элемент системы смазки двигателя, предназначенный для удаления загрязнений из моторного масла. Он представляет собой корпус, внутри которого размещен фильтрующий элемент. Этот элемент, изготавливается из специальной фильтровальной бумаги, сложенной в гармошку для увеличения площади фильтрации. Масло под давлением проходит через этот фильтрующий элемент, оставляя на нем частицы грязи, металлическую стружку и другие загрязнения, которые могут повредить двигатель.

Конструкция масляного фильтра включает в себя несколько основных компонентов:

• Корпус: металлический корпус, защищающий внутренние элементы фильтра от повреждений.
• Фильтрующий элемент: изготавливается из специальной бумаги, пропитанной смолами, или синтетических материалов. Он задерживает частицы грязи, металла и нагара.
• Перепускной клапан: открывается при засорении фильтрующего элемента, обеспечивая подачу масла в двигатель даже при сниженной эффективности фильтрации.
• Противодренажный клапан: препятствует стеканию масла из фильтра при выключенном двигателе, обеспечивая быстрое поступление масла к деталям при следующем запуске.

Рекомендации по замене масляного фильтра обычно указываются в руководстве по эксплуатации автомобиля. Как правило, замена фильтра производится одновременно с заменой масла, то есть каждые 10 000 - 15 000 км пробега, или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Однако, в условиях эксплуатации с повышенной нагрузкой, таких как езда по бездорожью, частые поездки на короткие расстояния или использование некачественного топлива, рекомендуется сократить интервал замены масла и фильтра. Своевременная замена масляного фильтра – залог долгой и надежной работы двигателя вашего автомобиля.

Росстандарт утвердил изменения в ГОСТ, которые вводят новые знаки и корректируют правила их применения. Новый стандарт станет обязательным с 1 января 2026 года, но регионы могут внедрять его уже сейчас.

Знак «Глухие»

Это обозначение будет предупреждать автомобилистов о пешеходах с нарушением слуха. Такой знак могут поставить недалеко от специализированных медучреждений или зданий социальных организаций.

Вертикальная «стоп-линия»

Стоп-линию будут дополнительно показывать на вертикальном дорожном знаке. Ранее ее наносили как разметку только на проезжую часть или устанавливали горизонтальный щиток.

Новый знак появится на наиболее сложных участках. Это поможет избегать «ложных» штрафов: например, когда стоп-линию на асфальте заносит снегом, и водитель просто не видит ее.

Объединение знаков об обледенелой дороге и влажном покрытии

Знак предупреждения об обледенелой дороге и влажном покрытии объединят. На нем будут изображать снежинку и облако с дождем. Знак могут дополнить другим обозначением, например запретом на обгон.

Обозначение предупредит водителей о том, что обгонять другие транспортные средства запрещено во время осадков, когда дорога влажная или заснеженная.

Срок действия знаков

Ранее дорожные знаки могли показывать только дни и часы, когда действует ограничение. Теперь в ГОСТе прописали, что на табличке можно указывать и месяцы — к примеру, для сезонных ограничений.

С 2026 года на дорогах можно будет встретить знак «Апрель — сентябрь» или «Июнь — август» и другие.

Обозначение скорости у «лежачих полицейских»

До нововведений разрешали устанавливать знак ограничения скорости рядом с обозначением «лежачего полицейского». По обновленному ГОСТу соответствующую табличку можно размещать прямо на щитке с указателем.

Это поможет водителям быстрее среагировать на препятствие и вовремя снизить скорость.

Объединение знаков парковки

Под знаком «Парковка» ранее могли установить табличку с указанием разрешенного способа парковки автомобиля. Например, одним колесом на бордюр или иначе.

Теперь обозначение парковки и ее способ отразят на одном знаке. Это поможет автомобилистам быстрее сориентироваться и правильно разместить свою машину.

Объединение знака «Ограничение скорости»

Обозначения с предельно допустимой скоростью объединят с табличками, которые содержат дополнительную информацию.

Например, на знак «Рекомендуемое ограничение скорости» могут нанести указание «Искусственная неровность». Это подскажет водителям причину, почему следует сбросить скорость, чтобы не произошло непредвиденных ситуаций на дороге.

Эти изменения разрабатывались три года. В Центре организации дорожного движения уверены, что они помогут сократить на дорогах «уровень визуального шума».

Как вам такие нововведения?

Бесперебойная работа спецтехники в тяжелых условиях эксплуатации напрямую зависит от качества используемых смазочных материалов.

 Они выполняют ряд критически важных функций: снижение трения между движущимися частями, отвод тепла, защиту от коррозии и износа. 

Подбор смазочных материалов должен осуществляться с учетом типа техники, условий эксплуатации и рекомендаций производителя.

Моторные масла PRISTA® Ultra TD 10W-40 и PRISTA® SHPD VDS-3 10W-40/15W-40 для спецтехники отличаются повышенной вязкостью и термостабильностью, обеспечивая надежную смазку двигателя в широком диапазоне температур и нагрузок. Трансмиссионные масла PRISTA® ULTRAGEAR 75W-90/75W-140 GL-5 и PRISTA® EP 80W90 GL-5 в свою очередь, предназначены для защиты зубчатых передач и подшипников от износа при высоких нагрузках и скоростях. Гидравлические масла PRISTA® MHV и MHV Plus обеспечивают передачу энергии в гидравлических системах, гарантируя плавную и эффективную работу механизмов.

Выбор правильных смазочных материалов – залог долговечности и надежности спецтехники, сокращения затрат на ремонт и обслуживание, а также повышения общей эффективности работы. Регулярная замена смазочных материалов в соответствии с регламентом производителя является обязательным условием для поддержания техники в оптимальном состоянии.

 64 года назад человек впервые покорил космос! А вместе с PRISTA® OIL Вы можете с уверенностью каждый день покорять просторы нашей необъятной родины на своем автомобиле.

С Днём космонавтики, друзья! Желаем Вам лёгкой дороги и приятных открытий на своём пути.

Ну что, поехали?

Как интерпретировать результат проверки масла в двигателе

Проверка масла в двигателе – важная процедура для поддержания его здоровья и продления срока службы. Цвет, консистенция и запах масла могут многое рассказать о состоянии двигателя и необходимости замены смазочного материала.

Цвет масла:

Светло-коричневый или золотистый: Обычно указывает на свежее, чистое масло.
Темно-коричневый или черный: Свидетельствует о загрязнении масла продуктами сгорания, сажей и другими отложениями. Такое масло требует замены.
Молочный или мутный: Вероятное попадание охлаждающей жидкости в масло, что указывает на серьезные проблемы с двигателем (например, пробитая прокладка головки блока цилиндров). Необходима срочная диагностика.

Консистенция масла:

Жидкая и однородная: Нормальная консистенция для масла.
Густая и вязкая: Указывает на загрязнение масла и потерю его смазывающих свойств. Требуется замена.
Наличие осадка или металлических частиц: Свидетельствует об износе деталей двигателя. Необходима диагностика и, возможно, ремонт.

Запах масла:

Легкий запах масла: Нормальное явление.
Запах гари: Указывает на перегрев масла и двигателя. Требует проверки системы охлаждения.
Запах бензина: Свидетельствует о попадании топлива в масло, что может привести к его разжижению и снижению смазывающих свойств.

Регулярная проверка масла – залог долгой и бесперебойной работы Вашего двигателя.

Проверка уровня масла в двигателе – важная процедура технического обслуживания автомобиля, позволяющая предотвратить серьезные поломки. Вот пошаговая инструкция от экспертов компании ООО"Инвентум":

Подготовка: Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности. Двигатель должен быть выключен и остывшим, чтобы масло успело стечь в картер.
Поиск щупа: Откройте капот и найдите масляный щуп. Обычно он имеет яркую ручку, часто желтого или оранжевого цвета.
Извлечение и очистка щупа: Выньте щуп полностью и тщательно протрите его чистой тряпкой или бумажным полотенцем.
Повторная проверка: Вставьте щуп обратно до упора и снова извлеките.
Оценка уровня: Обратите внимание на отметки на конце щупа (обычно "Min" и "Max"). Нормальный уровень масла на щупе — посередине между двумя отметками или ближе к максимуму. Если это так, то доливать не нужно. Если уровень ниже середины и особенно отметки Min то необходимо долить масло. Помните, что уровень масла между отметками "Min" и "Max" соответствует 1 литру моторного масла.
Завершение: Вставьте щуп обратно до упора и закройте капот. При необходимости долейте масло PRISTA® OIL. Регулярная проверка уровня масла – залог долгой и бесперебойной работы двигателя.

Читайте в следующей статье - "Как интерпретировать результат проверки масла в двигателе".