2024 — Prista Oil

Масла для АКПП отличаются довольно широким разнообразием из-за различных конструкций и принципов их работы.
Прежде всего, АКПП бывают ступенчатые («классические» АКПП и роботизированные механические КПП (АМТ)) и бесступенчатые (вариаторы CVT). Так как масла для АМТ обычно весьма эксклюзивны, в данной статье рассматривать их не будем.
В «классической» АКПП масло в любую погоду выполняет множество функций и вот некоторые из них:

• передача усилия в гидротрансформаторе;
• смазка механической части АКПП;
• охлаждение и промывка фрикционных элементов;
• передача усилия в системе гидроуправления.

При этом температура масла может достигать 150 °С. Отсюда и вытекают особые требования к маслам для АКПП по эксплуатационным свойствам:

• стабильность к окислению;
• хорошие низкотемпературные свойства;
• высокие противоизносные свойства;
• фрикционные характеристики;
• определенная вязкость;
• стабильность к механическому разрушению молекул;
• противопенные и моющие свойства;
• совместимость с материалами уплотнений, фрикционов, лаками, клеями, герметиками.

Неудивительно, что при таком наборе требований были разработаны специальные продукты и их классификации.
Самой известной для масел АКПП является разработанная компанией GM классификация Dexron. Современные классы эксплуатационных свойств обозначаются римскими цифрами, начиная с II: DX II, DX III, DX VI. Особенностью данной классификации является то, что от класса к классу масла имеют не очень заметные отличия по физико-химическим характеристикам, но очень значительно отличаются по эксплуатационным свойствам. При этом масла класса DX II в большинстве случаев могут быть заменены маслами DX III, но не наоборот. А DX VI может заменить DX III, но только в технике GM.
Также в некоторых автомобилях масла для «классических» АКПП могут заливаться и в гидроусилитель рулевого управления (обычно DX II или DX III).
Другим типом АКПП является бесступенчатая трансмиссия — вариатор. Ее отличие от «классической» заключается в том, что с гидротрансформатора крутящий момент передается не на механическую коробку передач, а на ведущий шкив вариатора, который бесступенчато регулирует и передает усилие на редуктор. Масла для таких АКПП тоже необходимы специальные и удовлетворяющие требованиям по:

• фильтруемости;
• моющим свойствам;
• стабильности к окислению;
• особым фрикционным свойствам;
• совместимости с полимерными материалами;
• противоизносным свойствам;
• стабильности к старению.

 Хранить смазочные материалы и технические жидкости предпочтительнее в помещении.
Открытое хранение
Погодные условия (кроме экстремальных температур и проникновения воды) не влияют на большинство смазочных материалов, поэтому в течение ограниченного времени их можно хранить на открытых площадках. Необходимо учитывать, что при открытом хранении бочки подвержены температурным колебаниям, которые вызывают соответствующие изменения внутреннего давления. В результате появляются условия для втягивания внутрь тары ( паров )влаги. Такая возможность возрастает, если бочка стоит пробкой вверх, т.к. верхняя часть бочки удерживает дождевую влагу. Вода, находящаяся на бочке, может также привести к появлению ржавчины и смыть маркировку. Бочки следует хранить в наклонном положении, на боку или пробкой вниз. Бочки запрещено располагать на земле, предпочтительнее хранить на стеллажах или полках, на значительном расстоянии от поверхностной влаги. Особое внимание следует обратить на хранение малых емкостей со смазочными материалами (канистры). Они не предназначены для хранения в суровых погодных условиях. При вынужденном открытом хранении их следует поместить на стеллажи под навесом или защитить от дождя брезентом, обеспечив тем не менее хорошую циркуляцию воздуха.
Хранение в помещениях.
При хранении в помещениях следует избегать чрезмерного перегрева от паровых труб, печей и т.п., так как это может вызвать термодеструкцию или испарение продуктов, содержащих растворитель. Склад для хранения смазочных материалов должен быть сухим. При необходимости бочки можно вертикально штабелировать на поддонах (не более 2 ярусов) или хранить на горизонтальных или наклонных полках. Места хранения масел должны быть снабжены огнетушителями (углекислотными, порошковыми либо пенными), а также ящиками с песком. При тушении пожара не допускается использовать воду, так как горящее масло может плавать по поверхности и способствовать распространению огня. В местах хранения смазочных материалов категорически запрещается курить.
Открытие тары и взятие проб
Рекомендуется открывать емкости со смазочными материалами и хранить их в помещении. Это снижает риск их загрязнения, т.к. в неполные бочки легче проникает влага или происходит конденсация. Для взятия пробы смазочного материала необходимо сначала бочку с продукцией перевернуть и покатать, чтобы перемешать содержимое, и только затем можно брать пробу с помощью пробоотборной трубки. Очень важно, чтобы как трубка, так и емкость, в которую наливают пробу были абсолютно чистыми, сухими и не имели запаха.
Дата изготовления и срок хранения
Информация о номере партии и дате изготовления смазочных материалов указана на этикетке. Согласно техническим условиям компании, устанавливается гарантийный срок хранения смазочных материалов 5 лет.
Указанный гарантийный срок распространяется на продукты, хранящиеся в оригинальной ненарушенной упаковке производителя при температурах окружающего воздуха от +5 до +40 °С и относительной влажности не выше 75%.
Опасность для здоровья
Смазочные материалы и технические жидкости «PRISTA OIL» практически не представляют опасности для здоровья пользователя, при условии их правильного использования и транспортировки. Информация о безопасном использовании продукта содержится в Паспорте безопасности, который можно получить у технических специалистов компании "Инвентум".

Уровень масла в двигателе транспортного средства – важный показатель, рассказывающий о техническом состоянии ДВС. Его контроль обязателен, так как недолив рабочей жидкости может привести к масляному голоданию, деформации трущихся деталей.
Достаточно ли минимального уровня смазывающей жидкости
Поскольку из-за трения элементов двигателю важна регулярная смазка, инженеры предусмотрели поддон картера, где скапливается масло. Его объем рассчитан таким образом, чтобы рабочей жидкости было достаточно для эксплуатации автомобиля в разных условиях, учитывая все перегрузки. То есть минимальная и максимальная отметки приемлемы для запуска мотора и езды.
Однако к поездкам, когда масло на минимальной отметке, нужно подходить внимательно. Не критична разовая и аккуратная езда по городу без большой нагрузки на мотор. При этом поездок по дорогам с большим наклоном или с резкими перестроениями следует избегать из-за вероятного отлива масла. Как и в случае трассовой езды, может начаться масляное голодание.
Можно ли ездить постоянно на минимальном значении масла.
Несмотря на то, что допустимы короткие поездки (желательно до СТО или магазина для покупки масла), регулярно ездить с минимальным уровнем рабочей жидкости на щупе нельзя. При естественной эксплуатации автомобиля существует высокая вероятность, что в масляный насос попадет воздух. Кроме того, в результате масляного голодания двигатель начнет работать неустойчиво.

Сегодня День Государственного флага Российской Федерации.
Он объединяет миллионы людей по всему миру и по всей России от Калининграда до Владивостока!
Для нас это символ верности традиционным ценностям, патриотизма и многовековой истории.

С праздником!

Большегрузные машины конструктивно отличаются от легковых. Это нужно учитывать при выборе расходных материалов для двигателей. Как выбрать масло для грузовиков? Такой вопрос часто возникает у владельцев грузовых автомобилей. В этой статье мы расскажем, какие критерии выбора должны учитываться, какое масло в грузовик надо заливать, какие виды такого продукта существуют. Виды грузовых масел
Масло в двигатель грузовых автомобилей может отличаться особенностями основы, использованной для его производства. В этом случае такие продукты делятся на:
Синтетические;
Минеральные;
Полусинтетические.
По сезонности применения грузовое моторное масло может быть таким, которое применяется в летнее или зимнее время. Также существуют всесезонные продукты. Требования к моторному маслу
Масло для грузовика, полусинтетика или минеральное, синтетическое, должно соответствовать определенным требованиям. От его качества и характеристик зависит продолжительность эксплуатации ДВС. Продукт обязан противостоять различным влияниям при работе движка, элементы которого подвергаются трению.
Какие требования предъявляются к дизельным маслам для грузовиков и другим маслам? Продукт должен:
Обладать моющими свойствами, стабильностью к влиянию температур;
Противостоять окислению, обеспечивать защиту от преждевременного износа;
Быть способным защищать от развития коррозии, обеспечивать запуск двигателя при любых температурах;
Иметь свойства, обеспечивающие стойкость к агрессивным влияниям;
Обладать пониженной летучестью и минимальным расходом на угар. Стандарты и вязкость
Существуют стандарты, применяемые в разных регионах мира. Являются общими и касаются легковых и грузовых дизельных масел, как и таких, которые предназначены для бензиновых двигателей. Это:
ACEA;
API;
ILSAC.
Первый – наиболее жесткий в плане экологических требований. Применяется в странах Европейского Союза. Второй – стандарт США, третий – предназначен для классифицирования продуктов с низким уровнем вязкости. В России используются стандарты ACEA. Грузовые масла подпадают под классы E4, E6, а также E7, E9, указывающие на то, какой состав имеет продукт.
Вязкость – один из важных показателей, который важен при подборе. Сегодня выпускается масло для грузовиков 10w 40 и другой вязкости. Нужный вариант следует выбирать в зависимости от температуры окружающей среды, а также в зависимости от количества километров, которые проехала машина. Вязкость – основа для классификации, которая касается применения масла в определенный сезон года.
Фильтр и качество масла
Масляный фильтр – одна из важных деталей. Он контактирует с маслом. Предназначен для защиты двигателя. Выполняет очистительную функцию, устраняет отложения, твердые частицы, накапливающиеся в процессе работы автомобиля. Качество масла для грузовых дизельных двигателей, как и для бензиновых, напрямую влияет на способность фильтра выполнять свои функции.
Масла грузовых машин плохого качества, как правило, приводят к сокращению срока службы фильтра. В итоге приходится его менять быстрее, чем это бы случилось при использовании качественной смазки. Если этого не сделать, то двигателю будет нанесен непоправимый ущерб. Неспособность фильтра нормально выполнять свою функцию, а также низкокачественное масло – все это точно приведет к дорогостоящему ремонту силового агрегата большегрузной машины.

Вязкостные качества смазки напрямую могут оказывать влияние на расход топлива. Другими словами, ответ на вопрос, влияет ли масло на расход топлива, будет утвердительным. Получается, чем меньшими будут потери на трение в двигателе, тем меньшим оказывается и расход топлива. Однако это не значит, что в двигатель обязательно нужно залить самое маловязкое масло, чтобы расход топлива был меньше.
В случае, когда масло не подходит для двигателя, силовой агрегат может начать активно изнашиваться или быстро выйдет из строя или моторное масло может оказывать влияние на расход горючего и общую эффективность и производительность мотора посредством расхода на угар.
Важно заливать то масло, которое является допустимым к использованию в данном типе двигателя по мануалу. Например, если по инструкции производителя агрегата в двигатель можно залить 5W30 или 5W40, а также 10W40, расход топлива теоретически будет самым высоким именно при использовании последнего варианта и самым низким при выборе первого.
Добавим, что на расход топлива также может влиять не само масло в двигателе, а его уровень. Важно, чтобы уровень масла в двигателе не был выше или ниже нормы. Контроль уровня масла нужно осуществлять регулярно по щупу. Если щуп электронный, внимательно следить за индикаторами давления масла, а также осматривать подкапотное пространство автомобиля и сам двигатель на предмет возможных утечек смазочного материала.

У любого автомобилиста в машине должна быть своя «аптечка» — набор различных жидкостей и смазок, которые пригодятся Вашему автомобилю в различных ситуациях и продлят срок службы автомобиля.
Моторное масло
Для нормальной работы двигателя необходимо примерно 1 раз в месяц проверять уровень остатка масла. В запасе всегда должно быть не менее 1 литра.
Обратите внимание, что в запасе должен быть именно тот тип масла, которое вам залили при техническом обслуживании автомобиля (ТО). Как правило, организации, которые проводят ТО, отдают клиентам пустые канистры из-под этой жидкости.
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость — еще одна необходимая составляющая для полноценной работы автомобиля. Она находится в радиаторе машины, и залить ее можно через расширительный бак. На нем есть отметка необходимого уровня жидкости, который следует поддерживать. При себе всегда необходимо иметь около 1 литра.
При выборе охлаждающей жидкости помните, что категорически нельзя смешивать тосол и антифриз. Смешивать в баке можно только одинаковые по составу, цвету и классу антифризы. Также есть универсальный антифриз, который можно добавлять в любой цвет и класс. Тосол разных цветов можно смешивать только в том случае, если жидкости изготовлены одним производителем.
Открутить крышку расширительного бака и залить жидкость можно только в случае, если двигатель холодный, а автомобиль не заведен.
В исключительных случаях при отсутствии антифриза или тосола можно залить немного дистиллированной воды. Но как только у вас появится возможность залить в бак антифриз или тосол - обязательно слейте ранее залитую воду. Это особенно важно в зимнее время, когда охлаждающие свойства и температура кипения снижаются.
Стеклоомыватель
Для летнего и зимнего периода лучше использовать разные типы этой жидкости. Во все сезоны выбирайте омыватели стекол от известных производителей. Для теплого времени года есть летний омыватель или концентрат, в который добавляют обычную воду в заданной пропорции. В зимнее время выберите ту жидкость, которая выдерживает температуру до -25°С (характерно для средней полосы России и СНГ).
Имейте в запасе 4–5 литров этой жидкости вне зависимости от сезона.
Небольшой секрет. Если забыли купить омыватель в дорогу, можно воспользоваться простой водой. Но она плохо моет стекла и может оставлять разводы. Исправить ситуацию можно, если в нее добавить небольшое количество жидкого мыла или моющего средства для посуды.

PRISTA®Ultra FE 0W-30 - синтетическое высокоэффективное энергосберегающее, моторное масло, разработанное специально для новейших BMW & MINI, оснащенных бензиновыми или дизельными двигателями, требующие спецификацию BMW Long Life -12 FE.

Преимущества:

- Улучшенная защита от износа и коррозии
- Улучшенная экономия топлива
- Пониженный расход масла
- Большой запас свойств

- Совместим с катализаторами (CAT) и сажевыми фильтрами (DPF)

Многим водителям интересно, почему на их масляном щупе появляются пузырьки. Масляный щуп используется для проверки уровня масла, а также его чистоты. Очень важно убедиться, что ваше масло все еще в хорошем состоянии, потому что масло — это кровь вашего автомобиля. Чтобы проверить состояние моторного масла, достаем масляный щуп и осматриваем масляный след на его кончике. Если вы проверяли масло с помощью масляного щупа и заметили несколько пузырьков на нем, вам возможно стало любопытно узнать причины их появления.
Если вы заметили несколько пузырьков на линии уровня масла, то это может быть возможным признаком того, что в данный момент в двигатель попадает охлаждающая жидкость (антифриз). Вы также можете заметить, что масло на щупе коричневого или черного цвета. Итак, одна из наиболее вероятных тому причин в том, что в вашем масле есть антифриз, а первопричиной такого явления в большинстве случает является трещина ПГБ (прокладки головки блока). Для достоверности вы можете понюхать масло, охлаждающая жидкость будет иметь очень специфический запах.