Антифриз

Антифриз представляет собой жидкость, которая обеспечивает эффективный теплообмен в двигателях внутреннего сгорания с водяным охлаждением.

Вода обладает лучшей способностью к эффективному охлаждению. Она имеет высокую удельную теплоемкость, то есть она поглощает большое количество тепла при минимально возможном объеме.

Нет, нельзя!

Исследования, проведенные в конце 90-х годов, показывают, что в среднем 7 из 10 автомобилей содержат ржавчины и окалины. Более 60% водяных насосов выходят из строя из-за проблем с уплотнениями и прокладками. Более 20% двигателей выходят из строя из-за проблем с системой охлаждения. Накапливаются отложения и только  0,6 мм.  этих отложений может уменьшить отдачу тепла на 40%.

Антифриз жидкости предназначены для:

-         Повышения эффективности теплообмена

-         Защиты металлических поверхностей от коррозии

-         Предотвращения замерзания

-         Не должен влиять на пластиковые детали и резиновые уплотнения автомобиля

-         имеет низкое вспенивание

-         должен быть химически устойчивым как при низких, так и при высоких температурах.

Основные металлы: железо,  сталь, серый чугун, алюминиевые сплавы в виде отливок или штампованных  деталей, медь и латунь, а также и сплавы на основе свинца. Традиционные радиаторы из меди или латуни заменяются алюминиевыми радиаторами с пластиковыми резервуарами.

Для производства охлаждающих жидкостей, как правило, используют этиленгликоль, пропиленгликоль, глицерин и добавки.

-         Ингибиторы - против коррозии ;

-         Стабилизаторы - они препятствуют выводу ингибиторов, как силикатные  стабилизаторы.

-         диспергирующие стабилизаторы - предотвращают отложения, вызванные жесткой водой.

-         Буферные вещества - поддерживают необходимый уровень рН.

-         Анти-пены - контроль вспенивания.

-         Красители - используется для идентификации.

Ингибитор представляет собой вещество, которое действует как замедлитель данного процесса. В антифризе эта химическая присадка добавляется для защиты металлических поверхностей от коррозии.

Наиболее распространенные ингибиторы, обычно используемые в антифризе, включают: бораты, фосфаты, бензоаты, нитриты, силикаты и т.п. Ингибиторы должны иметь достаточную концентрацию, чтобы обеспечить необходимую защиту  металлам.

-         Traditional - это самый известный антифриз, содержащий больший процент минеральных добавок и до 10% органических добавок. Он подходит для использования в двигателях, произведенных до 1995 года.

-         Органический - это антифриз на основе органических (моно- и дикарбоновых) кислот и не содержит силикаты  или потенциально вредные добавки, такие как нитраты, амины и фосфаты.   Этот тип охлаждающей жидкости удовлетворяет повышенным требованиям для долгосрочной защиты алюминия и сплавов железа, которые используются в современной автомобильной промышленности. Антифриз имеет значительно расширенные интервалы замены и подходит для двигателей, изготовленных после 1996 года.

-         Hybrid – антифриз, на основе органических (моно- или дикарбоновых) кислот и не содержит силикатные ингибиторы или потенциально вредные добавки, такие как нитраты, амины и фосфаты.

-         Lobrid - этот тип охлаждающей жидкости так же не содержит нитратов, аминов или фосфатов. Компоненты, используемые для защиты от коррозии, имеют органическое основание и  гораздо более низкое содержание силикатных добавок по сравнению с антифризом гибридного типа.

-         Propylene Glycol. Антифриз на основе пропиленгликоля  все чаще встречаются на рынке. Объясняется это тем, что охлаждающие жидкости этого типа не являются токсичными, что делает их особенно предпочтительными для разработки так называемых "экологических" антифризов.

Нередко цвет антифриза ошибочно ассоциируется с его применением. Антифриз может быть желтым, зеленым, красным, фиолетовым, синим или даже розовым. Важно отметить, что цвет не является определяющим параметров качества! (одинаковые цвета - различные формулировки и  наоборот). Тем не менее, цвет может быть гарантией индикатора.

Любой антифриз на основе этиленгликоля может смешиваться с эквивалентным классом антифриза других марок. При смешивании Longlife антифриза с антифризом с более низким уровнем производительности, проблемы возникают из-за того, что в новообразованной смеси могут возникнуть компоненты, которые не безопасны для системы охлаждения. Поэтому, если у вас нет под рукой продукта, который рекомендуется для вашего автомобиля,  долейте воду и измерьте уровень жидкости перед зимним сезоном. Затем, при необходимости, добавляйте подходящий продукт для получения необходимой концентрации.

Да!

Истощения ингибиторов за счет взаимодействия с металлами или другими компонентами в системе. Их недостаточное содержание приводит к общей коррозии и кавитации. А если содержание выше необходимого, то получается образование шлама, утечки в радиаторе и перегрев. Высокие уровни нитрита приводят к коррозии алюминиевых компонентов, в то время как увеличение концентрации твердых частиц вызывает ранний износ водяного насоса.

40-50% концентрата антифриза в течение всего года.

Неправильное соотношение воды и этиленгликоля может привести к ухудшению теплообмена и перегреву системы. Чем выше количество этиленгликоля (концентрата антифриза), тем выше вязкость охлаждающей жидкости и ниже ее свойство теплообмена. Повышенное количество воды влечет за собой риск замерзания, которое может привести к очень серьезным повреждениям, таким как  разрыв радиатора. 

Конечно, особенности существуют. Концентрат и вода смешиваются заранее в отдельном судне, а затем этот раствор наливается в систему. Это необходимо, т.к. если добавить только чистый концентрат ,  то время для его гомогенизации может быть недостаточно, и в результате в системе могут оставаться области, содержащие только воду, которые могут замерзнуть, и тогда объемное расширение  может привести к аварии или повреждениям.

Антифриз PRISTA Long Life и HAVOLINE Extened Life Antifreeze Coolant от Техасо имеют необходимые диспергирующие стабилизаторы, которые предотвращают образование извести при жесткой воде. Другими словами, это означает, что проблем с образованием извести не возникнет. Тем не менее, мы рекомендуем использовать водопроводную воду только в тех случаях, когда  у вас нет никакой возможности использовать дистиллированную или смягченную воду.

Визуально уровень охлаждающей жидкости можно проверять, посмотрев под капот автомобиля. Еще один способ – это  проверить профилактическим тестированием при помощи рефрактометра до наступления зимы. В этом случае защита от замерзания и проверки должны проводиться при температуре 20 ° С , в противном случае показания могут быть неточными.

Пробег будет зависеть от качества и производительности, которым антифриз соответствует. В зависимости от марки и типа продукта, а также  состояния транспортного средства, интервал колеблется от 3 до 5 лет с пробегом 30 000 до 650 000 км. Для легковых автомобилей максимальный пробег до 250 000, если иное не рекомендовано изготовителем транспортного средства.

G12 является сокращением технических характеристик OEM из группы автомобилей VAG Auto. "PRISTA ANTIFREEZE LONG LIFE" и "HAVOLINE EXTENDED LIFE ANTIFREEZE COOLANT" Texaco являются двумя продуктами , которые отвечают TL- VW 774 D, F спецификациям и также известны как антифризы типа G12 и G12+.

Для всех существующих стандартов антифриза существуют заложенные нормы по определенным параметрам:

- ASTM - Американское общество по испытанию материалов

- BS - Британский стандарт

- AFNOR - Французская национальная организация по стандартизации

- MIL - военный стандарт

- НАТО - военный стандарт

- SAE J – Американское общество инженеров автомобильной промышленности

- БДС – болгарский государственный стандарт